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特斯拉需向华尔街证实自己:从缩短汽车销量陈诉周期最先

百度云 

总而言之,特斯拉若是实时披露数据信息,而不是让业界推测,那么该公司也就有时机成为市场的领先者,而且这样也就有时机在市场越发自动,而不是被动。无论怎样,特斯拉现在该斗胆实验了,着手缩短汇报汽车出货量的周期。(编译/金全)

最大的一个资助就是,按月陈诉销量将彰显特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)及其治理团队强盛的信心。数据显示,当前的Model 3产量极低,整个第三季度只有260辆,远远低于官方原先预计的1500辆,这一效果就意味着,特斯拉位于北加州的生产线未来将需要生产更多的汽车。

然而,特斯拉往往跳过这一步骤,主要缘故原由就是该公司的产量仍然很低。根据现在的数据评估,特斯拉每个季度的汽车出货量可能只有2.5万辆。

对未来的信心

相比力而言,福特公司每个星期的F-150卡车出货量就有许多。或许,过不了多久,人们就可以看到特斯拉按月宣布汽车出货量——只要该公司每年的Model 3出货量能够到达50万辆。固然,从一些角度来看,若是特斯拉最终能够咬紧牙关,并像其它在美国销售汽车的其它所有公司一样按月宣布汽车销量,那么这对特斯拉自己也会很是有资助。

人们勿需理想特斯拉会像正常的汽车制造商那样,由于该公司的整个DNA就是,无论是好是坏,都可能会遭到一些阻挡之声。

可是,特斯拉偶然也会像“正常”的汽车制造那样。就在不久之前,由于各人都在破费大量的精神试图弄清特斯拉到底发送出几多量汽车,因此,该公司就答应按季度公布汽车出货量陈诉。

有朝一日,特斯拉将必须按月汇报汽车销量数据,无论它愿不愿意。若是特斯拉在2020年果真能够将出货量到达100万辆,那么季度数据可能就失去主要意义了。

另一个主要的点就体现在明确销量节奏的价值和提供生产车型透明度所带来的价值。从短期来看,Model S和Model X的出货量要大大凌驾Model 3,因此,每个月都将旗下种种车辆的出货量数据提供应华尔街,将有助于华尔街重新关注特斯拉公司当前优秀的现状——销售10万美元的豪华电动车,从而推动投资者淘汰对Model 3产量的关注。

特斯拉从来不根据其它汽车制造的方式行事——而且可能永远都不。

因而,“销量日(Sales day)”的相关数据陈诉往往也是用来亲近关注美国整体经济状态、特殊是汽车行业状态的主要依据之一。

固然,对特斯拉而言,越发频仍地披露汽车出货量也存在一定的负面影响。特斯拉不像其它汽车制造那样拥有通例的订单流,无法像其它汽车制造商那样出货更多的车辆。

若是2018年或2019年特斯拉的年产量能够到达50万辆,那么预计到2020年时就将到达100万辆左右了,那时间,宣布数目众多的季度数据可能就没什么意义了。更好的措施照旧按月宣布数据,这样可以让特斯拉吹嘘自己在电动汽车领域的领先职位,而其它公司却险些仍在周全处置惩罚汽油动力的汽车。固然,特斯拉还需要等候更多产量成为现实的条件之下才气这么做,或者是在行业领先的情形之下,这样就能够早于预期的按月汇报汽车出货量。

毋须理想

这种格式可能不会发生重大改变。只管远景充满诸多不行展望性,但现在却体现出更多的意义。若是将一个季度的数据分成三次宣布,这样业界就不需要等很长的时间才气看到特斯拉的新数据,而且人们也将能够随同业界其它汽车制造商一起,掌握各自的汽车销量数据。这样,用户每年就可以12次实时掌握到特斯拉的销量数据,而不是每年只有四次。

BI中文站 10月22日报道

即便云云,特斯拉的这一做法仍然与业界其它公司有所差别,由于其它公司基本都是按月汇报汽车销——而且险些是在统一天。

“一般每两个星期就开一次投资会,而且是专门讨论在北京市场拿地的投资会”。

王本余很惊诧,18年前,轿车可是当大官的人才能坐的。

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发布时间:2017-10-23 01:10:19

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